中国自主研发轻型喷气公务机愿景SF50首飞成功长药杜鹃

中国自主研发轻型喷气公务机愿景SF50首飞成功

近日，从中航工业集团获悉，美国当地时间2014年3月24日18时，中国自主投资研发的愿景SF50飞机C0架机在明尼苏达州德鲁斯国际机场经过一小时的空中试飞，首席试飞员在飞机平稳着陆后报告：“飞机操纵性能良好，所有系统工作正常，与首飞前预期吻合。空中飞行十分顺利，首飞取得圆满成功！”

愿景SF50是中航通飞美国西锐公司最新研发的一款新机型，用于填补高性能活塞飞机和轻型喷气飞机之间的市场空白，也是中航工业通飞首个按照市场规律自主投资研发的创新性和革命性飞机。此次首飞成功，被业界认为是中航工业通飞统筹全球资源发展通用航空取得的又一项显著成果。

作为全球现阶段唯一计划取证的单发轻型喷气式公务机，愿景SF50飞机在结构设计、飞行性能等方面进行了大胆的尝试和探索，设置7个座位，增压舱，复合材料机身，配备有整机降落伞，最高巡航时速可达555公里，经济巡航速度390公里，满油条件下最大航程可达2200公里。

该型飞机具有很高的舒适性、安全性、经济性，易于飞行和操控，拥有成本低，独特地体现了私人飞机拥有者和商业营运客户的价值取向。该型飞机为高性能活塞飞机比如西锐SR22T飞机飞行员提供了方便的转型选择。

该型飞机在研制阶段，已取得超过500架的订单，首飞成功为2015年年底交付客户奠定坚实的基础。

延伸阅读：

中国产大飞机首飞延迟至2015年 最早2017年交付

2013年9月25日，第十五届北京国际航空展览会在国家会议中心正式开幕。展会上，中国商飞公司副总经理罗荣怀确认，迟迟没有面世的中国首款国产大飞机（即干线飞机）C919，首飞时间将由2014年延迟到2015年。

最早2017年交付

中国商飞公司副总经理罗荣怀表示，原本定于2014年首飞的国产大飞机C919研发进度已经延迟。就目前情况而言，大飞机的总装和首飞推迟到2015年，交付时间最早在2017年。

据介绍，国产大飞机C919的订单数已达到380架，客户包括多家国外和国内的航空公司。目前，C919正处于详细设计阶段，希望2013年底开展系统综合工作。

罗荣怀表示，C919所属的150座级的单通道干线飞机因经济性突出，在全球范围内生产量和需求都十分巨大，竞争也最为激烈。波音和空客的代表机型B737和A320，都在近两年推出了改进版本B737MAX和A320neo。

同时，各个制造商都会选用最好的、最新的技术来提高飞机的竞争力，包括经济性、舒适性、安全性和环保性。C919将选用新一代的发动机，比现有发动机的油耗降低15%，为航空公司节省成本。

罗荣怀表示，在激烈竞争、新技术磨合等因素下，近几年的新飞机研发进度常常出现延迟，像波音的B787和空客的A380。因此，中国首次研发的国产大飞机出现进度延迟也在情理之中。

中航工业新支线飞机立项

中国飞机制造业的支柱企业中航工业集团表示，公司研发的新型国产支线客机新舟700已正式立项。这也是国内最新的支线客机项目。

中航工业国际事务部部长陈灌军表示，新舟700型支线客机已经获得多个供应商的合作意向，公司将争取在2013年年底至2014年年初完成对供应商的选择，并争取在2018年拿到适航证。

另据介绍，中航工业此次为新舟700的研发成立了一家新公司，中航飞机西安民用飞机有限责任公司，以此整合公司更多的设计力量。

此外，陈灌军透露，中航工业认为目前的公务机市场具有很好的成长性，有意进军这一领域的中高端市场。

散装饲料运输车

广州手工外发加工

三秦都市报广告部电话

杭州东芝空调代理

包装海绵